10月9 日协会召开了部分骨干企业负责人座谈会，就目前预拌混凝土原材料供应紧缺、生产成本大幅提高的状况进行了分析、研判，并就相关问题进行了座谈讨论。
北京市正在开展“整治货车非法改装和超限超载工作”，对缓解城市交通压力，依法保护公路路产路权，为群众出行创造安全畅通的交通环境将起到积极作用，意义重大。作为企业经营者，都能认识到其意义和作用，并表示积极支持、配合。
近年来，砂石、散装水泥等运输车超载超限情况严重，治理超限超载将在一定时间内对砂石、散装水泥等预拌混凝土原材料供应及价格带来极大影响。一是由于货物运输载重量依规下降，物流成本提高，直接带来运费上涨；二是由于运费上涨导致原材料成本增加而反馈到预拌混凝土原材料价格上涨；三是一些大型砂石料生产基地因货运车辆受限，运输处于停滞和半停滞状态，造成原材料供应紧缺。由此带来的问题，一是无法保证预拌混凝土正常的生产供应，进而影响建设工程工期，还可能造成在施浇筑工程中断，为工程质量带来隐患；二是在砂石、水泥等原材料紧缺、价格上张、资金紧缺造成原材料采购困难的情况下，原材料质量难以保证，进而为预拌混凝土质量带来隐患；三是运输费用增加、原材料涨价造成预拌混凝土生产成本大幅提高。
座谈讨论中，重点分析、研判了预拌混凝土生产成本提高的主要因素及涨价的情况。根据部分企业反映的实际情况和市场反馈的相关信息，以预拌混凝土普通C30为例：
一、货运新政实施后涨价的因素及情况
（一）原材料价格上涨
1、水泥：水泥出厂价格上涨30元/吨左右，运费上涨10-20元/吨，到站价格累计上涨40-50元/吨；
2、粉煤灰：运费上涨15-20元/吨；
3、矿粉：矿粉出厂价格上涨10元/吨，运费上涨10-15元/吨，到站价格累计上涨20-25元/吨；
4、砂：到站价格上涨8-15元/吨；
5、石：到站价格上涨8-15元/吨。
（二）原材料价格上涨造成预拌混凝土生产成本增加约40-65元/m³（实际原材料采购价格，还依资金支付情况上下浮动）。
二、预期涨价的潜在因素
（一）货运新政实施在目前综合治理的状态下，预拌混凝土生产成本增加约40-65元/m³；货运新政实施到位并常态化后，预拌混凝土生产成本在目前增加约40-65元/m³的基础上，还可能将增加1-2倍。
（二）货运新政实施后预拌混凝土搅拌车按标准容积运输，其费用将由原来的27元/m³增加到90元/m³左右。
座谈会经过讨论形成了一致的意见，并建议将以上情况通过各种媒体予以发布，引起预拌混凝土企业和相关建设、施工单位关注，分别采取相应措施予以应对。
以上信息，供参考。
北京市混凝土协会
2016年10月9日